• 新普锐斯分析及价格预测 仍难低至所想

  • 发布日期:2022-05-21 06:40   来源:未知   阅读:

  ]在中国的发展这可谓应了那句话“起了大早赶了晚集”。2006年就国产上市的普锐斯,在2012年才将换代车型导入,这比海外市场晚了两年多。这一方面可能与国内外的市场表现有关,普锐斯在中国这么多年的累计销量,可能都不及这款车型在日本本土一周的销量,所以厂家对于这款车型的引进也不太积极。另一方面围绕着这款堪称中国新能源“吃螃蟹”车型,一直争议话题不断,这也是厂家对于引进这款车型比较慎重的原因,下面就来分析一下新普锐斯市场前景,以及对这款车型价格进行预测。

  提到普锐斯,消费者第一印象就是省油。虽然老款车型1.5L排量并不算非常低,但是百公里4.7L的综合油耗,足以让当时任何一款汽油车型甘拜下风。新普锐斯在此基础上又更进一步,在汽油发动机排量增大到1.8L情况下,整车综合油耗与老款相差不多,甚至在高速路况还略低些。究其原因还是在于全新改进的混合动力系统,不仅提高了交流电机的输出功率,还增大了镍氢电池组的容量,可以形象的看成电力部分将分担包括空调驱动等更多的“工作”,另外还全新引入太阳能面板,为空调提供电能减少汽油损耗。

  相比上代车型,新普锐斯虽然依然保持低油耗的优势,但是新普锐斯更多吸引力却不仅仅是油耗。外观、内饰以及空间上的变化也是这款新一代车型,在北美和日本获得更高销量的重要原因。外形轮廓不仅风阻系数更低,同时前脸格栅以及前后灯的变化,都让这款车型在设计上更为现代,同时也显示出一点运动型车的张力。

  虽然这款车型还没有举行过试驾,但是笔者曾经体验过新普锐斯PHEV车型。成熟的设计让笔者印象深刻,内饰不仅在造型方面更具大家风范,而且在操作和使用过程中都非常顺手,保持车型优秀的用户体验性。而在空间方面,新普锐斯是为数不多可以胜过CT200h的地方,更靠前的A柱设计以及更优化的车顶弧线设计,让前后排空间特别是后排的头部空间,相比上代车型有了提高。所以对于新普锐斯来说不仅省油,而且外观内饰更现代的设计,更强的动力以及更宽敞的车内空间,这都是为新普锐斯加分的相比,也更符合中国家庭用户的喜好。· 国际金银价格回落 机构看好“深蹲”后机会